Ciudadanos valoran futura obra del Monorriel de Santo Domingo

Formará parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo

Ciudadanos del Gran Santo Domingo consideraron que la construcción del Monorriel de Santo Domingo traerá importantes beneficios a la movilidad urbana y a la calidad de vida de los munícipes.

Durante un recorrido realizado por un equipo del diario elCaribe, residentes de distintas zonas expresaron su respaldo a la obra, que formará parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD), y que busca transformar de manera sostenible la forma en que los ciudadanos se desplazan dentro de la ciudad.

César Agüero opinó que el monorriel representa una solución real a la problemática del transporte que afecta a miles de dominicanos diariamente. “Si todos buscamos la solución de adquirir un vehículo propio sería un caos mayor, por lo que esta obra definitivamente va a ayudar a descongestionar la sociedad y permitirá que los ciudadanos nos podamos trasladar de una ciudad a otra”, señaló.

De su lado, Antonio Pérez recordó el impacto positivo que ha tenido el Metro de Santo Domingo, destacando que el monorriel podría replicar ese éxito. “Esta obra va a mejorar bastante el tránsito, el Metro moviliza a diario a cientos de personas de una manera económica y rápida, y este proyecto será igual o mejor”, aseguró.

Charis Hernández, una estudiante universitaria, explicó que entiende el monorriel como una especie de metro elevado, lo que lo hace más práctico y visualmente accesible. “Estoy segura de que será de beneficio para miles de dominicanos”, manifestó.

Mientras que Gensis Tejeda saludó la iniciativa del Gobierno al asegurar que transformará la movilidad urbana en el Gran Santo Domingo, mientras que Gaudy, otra joven entrevistada, calificó el monorriel como “una obra que traerá grandes beneficios al pueblo dominicano”.

Alberto Aybar, por su parte, valoró la construcción como “un adelanto para el país” y opinó que este tipo de proyectos debieron haberse implementado hace años en la capital.

Charis Hernández.

Zulema Tavares.

Antonio Pérez.

Gensis Tejeda.

Mercedes Tapia.

Alberto Aybar

Zulema Tavares, residente en Santo Domingo Este, expresó que la obra será especialmente importante para los habitantes de barrios alejados de las estaciones del metro. “Es excelente, sobre todo para quienes viven en zonas donde no hay acceso directo al Metro”, comentó.

Finalmente, Mercedes Tapia reconoció no saber con exactitud qué es un monorriel, pero valoró positivamente cualquier iniciativa destinada a mejorar el sistema de transporte, especialmente en Santo Domingo Este, una de las zonas más afectadas por los congestionamientos vehiculares. “Aquí se arman muchos tapones, todo lo que ayude a mejorar eso es bienvenido”, dijo al ser consultada por el equipo de elCaribe.

¿Cuál será la ruta Monorriel de SD?

La construcción del monorriel estará a cargo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram).

El Monorriel de Santo Domingo se establece como eje estructurante del área metropolitana de la ciudad, atravesando la Autopista Las Américas y la Av. 27 de Febrero, generando una oferta de transporte público de alta capacidad y disponibilidad que permitirá atender la demanda de viajes prevista por la conexión de Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.

El trazado del Monorriel de Santo Domingo, en su primera etapa, comprende una extensión 10.5 Kilómetros y 12 estaciones, desde la Av. Charles de Gaulle en Santo Domingo Este hasta el Centro Olímpico en el Distrito Nacional, conectando con las Líneas 1 y 2 del Metro. En su segunda etapa, el Monorriel se extendería hacia Pintura, para conectar la Línea 3 del Teleférico y en una tercera fase hacia la Autopista Duarte, conectará con la Línea 2C del Metro de los Alcarrizos.

En su primera etapa el proyecto servirá a una población de más de 1 millón de habitantes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional, y atenderá una demanda inicial de 12,500 pasajeros por hora por sentido en su tramo más cargado, y 306,000 pasajeros al día.

La operación inicial contará con trenes de 4 vagones con capacidad de 562 pasajeros por combinación para una oferta de servicios de 22,480 pasajeros por hora por sentido, con un intervalo de 90 segundos entre trenes.

El sistema está diseñado para futuras ampliaciones en cantidad de trenes de seis (6) vagones, alcanzando capacidades hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, adaptado al crecimiento tendencial de la demanda de viajes de Santo Domingo Este La opción del Monorriel fue seleccionada por el ahorro que representa la construcción elevada, en lugar del túnel minero que requerían los demás sistemas ferroviarios, y ahorrará aproximadamente 35% del costo.

Fases de construcción de la obra vial

El Monorriel de Santo Domingo está previsto construirse en tres fases: Tramo priorizado, Fase 1, desde el Centro Olímpico en conexión con línea 1 y Línea 2 del Metro de Santo Domingo hasta el Puente Rey Juan Carlos en la Ave. Las Américas en Santo Domingo Este. El texto describe la extensión de la Fase 2 desde el Centro Olímpico hasta Pintura, a lo largo de la Av. 27 de Febrero, que conectará con el futuro tranvía y el Teleférico Línea 3 de Santo Domingo Oeste.