¿Qué es el Corredor Vial del Sur y qué sabe usted de la obra?
- Por vía se desplazan en la actualidad más de 7,000 vehículos diarios.
- Conlleva la rehabilitación y mantenimiento de 180 kilómetros de carretera, desde la salida de Baní hasta Barahona.
- La nueva vía constará de dos carriles de 3.65 metros de ancho cada uno, un paseo de dos metros, señalización vertical y horizontal.
- El corredor estará dotado de amplios espacios peatonales, así como muros de contención para evitar los frecuentes derrumbes y un sistema drenaje pluvial.
- La reconstrucción de la vía está bajo el sistema de “construcción en tráfico vivo”, es decir, sin paralizar el tránsito vehicular, sin afectar el medio ambiente y los recursos naturales de las zonas beneficiadas en todo su trayecto.
- Hasta el momento ha sido entregado el tramo Baní-Azua, y que en los próximos meses le será entregado el tramo Azua-Barahona.
- Cuando todo esté listo, en febrero del próximo año, el tiempo de viaje de los conductores se reducirá en un 38%, lo que equivale a 26 minutos.
- El Gobierno dominicano está invirtiendo RD$850 millones en la reconstrucción del Corredor Vial del Sur.
- Los trabajos están bajo la responsabilidad de las constructoras Rizek y Pradera Verde, y forman del parte del programa Multifase, de la Rehabilitación y Mantenimiento de Infraestructura Vial; fase Vial I, del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
- La reconstrucción y ampliación de la carretera ha generado 106 empleos directos y 47 indirectos
- Para descongestionar aún más el tránsito y así contribuir con el desarrollo de la región Sur, el gobierno construirá la circunvalación de Baní y la circunvalación de Azua.
- La circunvalación de Azua estará lista a final del año y la de Baní está en proceso de licitación.
- Para el Gobierno dominicano se convertirá en una de las autopistas del país de mayor seguridad vehicular.
- Sera de suma importancia para los sectores productivos de las provincias del Sur, especialmente los transportistas de carga y pasajeros, la agricultura y empresas industriales de la zona ahorrarán tiempo, piezas y combustibles en sus operaciones.
- El corredor tendrá una proyección de uso de unos 10 a 15 años, sin necesidad de ser reconstruida.
Por David Barahonero
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